出租京牌正规公司：解决出行难题的新选择
【京牌在手，城市任我行——您的出行新篇章!】
在北京这座繁华都市里，拥有一张京牌指标意味着您将拥有更多的出行选择和自由。但京牌指标的稀缺性让许多人只能止步于梦想。现在，我们为您提供一个实现梦想的机会——京牌指标出租服务。我们提供的京牌指标均来自正规渠道，手续完备，让您无需再为无牌可上而担忧。选择我们，您将拥有一个城市任我行的出行新篇章，无论是日常通勤还是周末出游，都能让您轻松应对。让京牌成为您城市生活的得力助手，让每一次出行都成为一次愉快的经历。立即咨询，开启您的城市出行新篇章!
正所谓有需求才会有市场，看到了每一个用户的实际需要，是否可以更好的促进双方的专业合作，帮助客户解决各个方面的实际问题，这也是自己所需要注意到的，租赁汽车也需要从这些方面考虑和出发，尤其是在一些经济比较发达的城市，汽车号码申请是非常重要的一个环节，或许在一些人口密度小的城市当中，汽车购买也可以实现一个很好的汽车牌照申请工作，但是在北京这个大城市当中，摇号就可能会花费非常多的时间和精力。那么如何才可以实现一个很好的解决和优化，租赁汽车指标是否可以实现一个很好的办理，看到了各个方面的具体细节要求。下面小编就来给大家介绍一下京牌租赁，希望能够帮助大家了解清楚。
京牌指标出租，京牌指标租赁，让您的汽车梦想不再遥不可及，享受城市生活的每一个精彩瞬间。
租京牌指标价格：
很多人想知道2024年租车牌多少钱涨价的原因是什么
最近不少人都关注到近期北京私家车号牌涨价，而针对2024年租车牌多少钱之所以涨价的原因还是因为即将推出的限行政策。根据国家的相关政策规定，针对外地车牌每年办理进京证不能超过十二次，每次不能够超过七天，如果办进京证在京期间超过七天且没有办理延期相关手续，则可能直接扣除相应的天数，这样的一个进京证办理政策，也是导致了近期北京私家车号牌价格持续走高的一个重要原因。
之所以不少北京市市民关注2024年租车牌多少钱，主要的原因人们也都知道，北京私家车号牌摇号非常困难，不少人也都知道在北京摇号中签的几率非常低，甚至已经低于中彩*的概率，有不少的用户和个人摇了几年都没有摇中。而根据相关专业数据统计机构显示的相关数据表明，针对普通燃油私家车个人摇号的难度可以说再度升级不少情况下，甚至是好几千人在争抢一个北京市私家车号牌名额，所以这就是导致近期北京市私家车号牌价格不断走高这个原因。
而针对不少在北京市居住的个人以及用户而言，为了急需要用车，所以也去了解了一下2024年租车牌多少钱能够看到在目前市场上从事北京私家车号牌租用相关的方式可以说是五花八门，而今天除了介绍北京私家车号牌租用费用的问题，也为大家介绍一下，针对北京私家车号牌租用使用需要注意哪些问题?要知道针对北京私家车号牌租用使用的话，一般公司名下的北京私家车号牌租用是最为安全可靠的，而针对要租用企业名下的私家车号牌，首先客户要对公司做一个相关的调查，查阅公司的材料是否足够齐全，甚至是工商税务登记是否正常，是否有债权债务等等。因为公司一旦存在债权债务的话，而公司名下的私家车这样的资产也是可能被法院判决从而收回进行赔偿债权方。
出租京牌正规公司：解决出行难题的新选择
京牌车辆租赁指南，京牌租赁车务解析为何选择在北京租用京牌？
北京，作为中国的首都和文化中心，交通繁忙，出行选择至关重要。而在这座城市里，京牌车辆租赁正逐渐成为许多人的首选，为何选择在北京租用京牌车辆呢？本指南将为您解答这一问题，并深入探讨京牌车辆租赁的独特之处。
1.独特的车辆许可和合规性
首先，京牌车辆具有独特的车辆许可，符合北京市的合规要求。这意味着在京牌车辆上，您可以更加放心地在京城内畅行无阻。车辆合规性的保证为您提供了安全和合法的出行体验，让您在繁忙的城市中享受更便捷的交通服务。
2.专业的服务和清晰的价格体系
在选择京牌车辆租赁服务时，您将受益于专业的服务和清晰的价格体系。我们致力于为客户提供最优质的服务，无论是车辆的技术状况，还是租赁过程中的服务质量，都将满足您的期望。此外，我们的价格体系透明明了，您可以清晰地了解租车费用的构成，避免不必要的费用产生。
3.灵活多样的车型选择
京牌车辆租赁服务提供了丰富的车型选择，以满足不同客户的需求。无论您是需要商务用车、家庭出游还是短途代步，我们都有合适的车型供您选择。这种灵活性使得京牌车辆租赁服务成为适用广泛的出行选择，不论您的需求是什么，都能找到最合适的解决方案。
4.便捷的租车流程
租用京牌车辆的流程十分便捷。您可以通过我们的在线平台或者拨打客服热线完成租车预订，同时我们的车辆取还点也分布在城市的各个交通枢纽，为您提供更加便捷的服务。我们致力于简化租车流程，使您能够更轻松地享受出行的乐趣。
5.品牌信誉和用户口碑
选择在北京租用京牌车辆，也是选择了品牌信誉和用户口碑。我们公司以多年的经验和专业服务在行业内积累了良好的口碑，得到了众多客户的信赖。通过选择京牌车辆租赁，您将体验到一流的服务和无与伦比的出行感受。
综合上述因素，选择在北京租用京牌车辆不仅是一种出行方式，更是一种智慧的选择。无论是在城市内穿行，还是在旅途中享受便捷，京牌车辆租赁服务将为您提供卓越的出行体验。在您的下一次京城之行中，选择我们的京牌车辆租赁服务，感受北京的独特魅力！
京牌租赁车务,提供车牌出租、摇号、指标、京牌租赁、车牌过户、新能源车牌出租、租车牌、车牌出租、车牌保留、个体户车牌等,主要服务北京数千万的车牌问题。
北京汽车淘汰报废直接上门收购
在快速发展的城市环境中，汽车逐渐成为了家庭出行的重要交通工具。随着使用年限的增加，汽车也会面临淘汰和报废的命运。一辆旧车不仅可能成为停车场的一块沉重负担，也可能给车主带来不必要的维修成本和心理负担。针对这种情况，专注于二手车回收的公司应运而生，提供了一条便捷的解决方案——上门收购报废汽车，助您轻松逆转困扰，踏上新生活的道路。
二手车市场的现状与潜力
据业内人士分析，北京市的二手车市场发展迅速，越来越多的市民选择通过二手车交易来满足自己的出行需求。根据最新的统计数据，北京市的二手车交易量每年都在稳步增长，而这背后是政策鼓励和消费者需求的双重推动。
与新车相比，二手车的购置成本较低，在经济压力大的今天，越来越多的家庭倾向于选择价格更为实惠的二手车作为日常代步工具。随着新车政策的不断变化，老旧汽车的报废问题愈发凸显。车主们面临着如何合理处置旧车的挑战，尤其是那些已经进行了多次维修的车辆，选择卖掉变得尤为重要。
上门收购的便捷性
针对车主们的难题，一些二手车回收公司提供了上门收购服务，省去车主亲自带车前往收购点的麻烦。这一服务的推出，使得车主可以在自家的舒适环境中完成汽车的评估和交易，极大提高了效率。
这种上门服务不于高档车，低档车同样受到欢迎。公司会根据汽车的品牌、型号、年限、车况等进行综合评估，提供合理的报价。尤其是在北京这样一个交通繁忙的城市，车主们无需再为停车和路程问题烦恼，上门收购为他们提供了极大的便利。
专业的评估与报价
在汽车评估过程中，专业人员会依据车辆的市场情况和车况进行详细分析，确保报价的公正性。这样的评估不仅包括外观，内部的机械状况、行驶里程、维修记录等因素均会被纳入考量。市场行情的变化也会影响最终的报价，专业人员能够根据实时数据提供最优的收购价格。
例如，某款经济型轿车在市场上可能因供需情况的不同，价格浮动最大可达数千元。及时了解市场动态，对于车主来说至关重要。通过专业的评估和报价服务，车主们可以尽可能获得更高的回报。
环保意识与车辆报废
随着环保意识的日渐增强，越来越多的人士认识到，合规报废旧车不仅有助于保持城市的环保，减少尾气排放，还有助于资源的合理利用。报废车辆的直接回收能够为再生资源的利用打下基础，这不仅符合国家规定，也是对社会环境的基本责任。
在这一过程中，专业的回收公司会提供相关的报废手续代办服务，确保车主的权益得到保障，避免后续可能出现的问题。在汽车报废后，公司将进行对车辆的拆解与资源回收，通过合法的方式进行绿色环保处理，为实现可持续发展贡献一份力量。
综合汽车服务的多样化
除了二手车回收服务，一些公司还提供车辆年检、过户变更等一系列综合汽车相关服务，以满足车主的多样化需求。这些便捷的增值服务，旨在为车主提供一站式的解决方案，让他们在处理车辆问题时更加轻松。
在实际操作中，车主只需提供必要的车辆信息，专业团队便会快速响应，妥善安排相关服务，提高了事务处理的效率。通过这种方式，车主可以专注于自身生活的其他方面，而将繁琐的手续交由专业人士处理，省时省力。
随着汽车淘汰和报废问题的日益凸显，北京的二手车回收市场正在迎来新的发展机遇。通过上门收购的方式，不仅为车主们提供了极大的便利，还在环保和资源循环利用方面扮演着重要角色。选择专业的回收公司，您将获得透明的评估过程和公正的报价服务。无论是经济型轿车，还是高端车型，都能得到合理的回收与处理，真正实现物尽其用的理念。在这个充满可能性的市场中，抓住机会是每一位车主的智慧选择。
#####北京汽车淘汰直接上门回收报废车
北京汽车淘汰直接上门回收报废车
在现代城市化进程中，越来越多的旧车出现在街头巷尾，尤其是在北京这样一个繁忙的城市。随着汽车科技的迅速发展，许多老旧车辆由于排放标准的提高、安全性不足等原因逐渐被市场淘汰。为了帮助市民更好地处理这些报废车辆，许多专业的汽车回收公司应运而生，提供高效、便捷的上门回收服务，确保整个过程简单安心。
报废车的现状与挑战
根据《北京市机动车报废管理办法》，超过规定年限或无法正常行驶的车辆应及时报废。在实际操作中，许多车主对报废流程并不熟悉，或者因为缺乏时间而延误了处理进口。，老旧车辆在排放上存在诸多隐患，给城市环境带来一定压力。
专业回收服务的必要性
专业汽车回收公司能够为车主提供高效的评估、报价与服务。从车型到状态，回收公司会进行全面的检查，确保给出一个公正合理的回收价格。无论是高档名车，还是普通的家用车，回收公司都能进行妥善处理。
便捷的上门服务
车辆一旦确认需要报废，车主只需拨打服务电话，专业团队便会安排上门评估，处理过程高效而便捷。具体流程如下：
电话预约：车主与回收公司确认上门时间。
现场评估：专业评估师到达现场对车辆进行检测，判断车况。
报价：评估后提供合理报价，达成一致后进行下一步。
完成交易：依照双方约定完成相关手续，车主拿到相应款项。
车辆处理：车辆将被送往合规的报废场进行拆解、回收利用。
环保与资源回收
除了为消费者提供方便，汽车回收还具有重要的环保意义。每辆报废车都可以分解出大量可再利用的材料，如金属、塑料和玻璃等。通过专业的回 收公司处理，旧车能够更好地融入资源循环系统，减少对新材料的需求，有助于减轻环境负担。
二手车市场的潜力
报废车辆的回 收不仅是处理旧车的手段，也为二手车市场的繁荣注入了新活力。随着越来越多的车主选择二手车，回收公司能以更加透明和公平的方式为消费者提供优质的二手车资源。
优质的二手车资源供给
车主可以通过专业的回收渠道，了解二手车的市场行情，获得更合理的交易机会。通过回 收公司整合的二手车资源，消费者不仅能找到合适的车型，还能得到一定的质量保证。以下是选择二手车的一些好处：
成本更低：二手车相较于新车在价格上具有明显优势。
多样选择：丰富的车型选择让消费者可以根据个人需求挑选。
快速成交：通过专业二手车平台，交易时间更加高效。
环保消费：选择二手车是对环保的积极响应，有助于减少资源浪费。
购che出租的服务
在北京，购车 指标的稀缺让不少消费者感到困扰。专业车服务公司能够提供车 指标出租业务，使更多人能够顺利购买心仪的车辆。在这种租赁模式下，车主可以暂时拥有合法的购车 指标，解决购车难题。
车辆年检与过户变更
除了报废和二手车交易，车辆年检以及过户变更也是车主不可忽视的重要事务。这些业务看似繁琐，但通过专业的代办服务，车主可以将时间和精力集中在其他生活事务上。服务公司会协助处理相关文件，确保车辆合法合规。
与展望
北京汽车淘汰及回收市场正在快速发展，以应对城市日益增长的环保需求。通过专业的回收、评估、报废服务，以及增值的二手车交易和 指标出租服务，车主可以更轻松地处理过时的车辆，享受便捷的车生活。我们有理由相信，随着市场的不断发展，汽车回收行业将发挥着越来越重要的作用，为北京市民的出行提供更多便利。
无论是淘汰旧车，还是寻找合适的二手车，利用专业的汽车服务公司都是一个明智的选择。从上门回收服务到车辆评估与报价，再到年检和过户，每一步都将由专业人员为您提供支持，让您的汽车生活更加轻松。选择诚实靠谱的服务公司，让您的汽车事务在无形中得到最优解。
出租京牌正规公司：解决出行难题的新选择我们将继续不断追求更快更好，更省心!让您贴心，放心!服务于广大创业者，已与众多创业人士结成长期合作关系。专业专注的团队，让您更放心。准确的车牌租赁报价，添加上方我们的客服微信即可获取！
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网易汽车11月6日报道 比亚迪单月销量突破50万，零跑单月销量站上3.8万，同比增长超过100%，小米汽车交付超过2万台!这是10月份部分中国车企交出的销量成绩单。为什么会如此火爆?一方面在政策的推动下，购车已经处于前所未有的高潮期，另外广大用户也认可了中国品牌新能源车型能够给到的高价值和新技术的体验。现在，我们就完全可以说：国内车市的红色十月，正式掀起了史无前例的最佳购车季，你将得到最好的产品以及所具备的最高的技术含金量!
“超大杯”的政策“催化剂”
通过这份“历史新高”成绩单就能看出，中国消费者对中国品牌甚至是中国品牌新能源产品的认可，而除了进入价格高地的新技术产品力向上之外，国家和地方也都出台了大规模的“以旧换新”计划，加上购置税减免，以及车企促销的购车权益，现在买车相当实惠。
10月创历史新高销量榜 – 中国汽车品牌
品牌 销量 同比增长
比亚迪 502657辆(含海外) 66.9%
奇瑞 272155辆(含海外) 35.9%
吉利 226686辆 约28%
零跑 38177辆 109.7%
领克 31074辆 约26%
深蓝 27862辆 79.6%
极氪 25049辆 92%
小鹏 23917辆 20%
小米 20000辆+ –
星途 16594辆 17.2%
岚图 10157辆 67%
阿维塔 10056辆 >100%
启源 18000辆+ >325.2%
极越 3107辆 –
〉〉〉红色十月 超10家中国品牌刷新单月历史交付纪录〈〈〈
【政府补贴相关信息】
截止目前，已经有数据显示，全国汽车报废更新补贴申请超过了150万份，各地汽车置换更新补贴申请超过120万份，可以说，在“超大杯”的政策“催化剂”面前，购车正当时，而此时，我们也不能再说那句：等等党永远胜利了吧?
实力派新能源车“下饺子” 技术接近完全体
促成高销量的背后，离不开中国品牌的爆款产品，也离不开近年来，相伴左右的各项政策支持，直到今年发布的《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》。
数据显示，2024年1-9月，新能源车的销量为791万，34%的增速也意味着较好的走势，另外，报废更新补贴、厂家降价、新车不断等因素也是促成了增长体现。
而给市场带来最大反响少不了比亚迪的表现。从比亚迪2022年All in新能源开始，借助一系列的政策东风，以及2023年和2024年的价格战，让我们耳熟能详的就是“998”、“798”或者“电比油低”、“引领中级，开创油耗2时代”等非常有深刻记忆点的营销口号，当然，还一个层面就是大家的“从众”心理，从车型的覆盖广度来看，比亚迪绝对是渗透到了极致，再加上比亚迪各款车型给到的节能的表现和智能座舱的感受，再加上诱人的价格，足以把一众竞争对手甩在身后，不仅如此，凭借强大的市场号召，比亚迪也成功取得了市场的定价权，这方面从这两年的带起的“价格战”就能看出。
除了比亚迪这样广泛覆盖市场的品牌之外，我们可以结合乘联会数据来看，近几年的中国车市的平均价格呈持续上升的态势，2019年是14.2万元，2020年是15.3万，今年累计平均是17.9万元，而7月是18.2万。从中能够看到的是新能源产品20万级的梯队又是绝对主力，而且在每场发布会上，我们都能听到“掀桌子”、“挖地板”，甚至于“不仅掀桌子，餐具都拿走”的那种夸张的点评，核心离不开：中国品牌进入了价值的高地，得益于成熟的产业链，以及对中国用户喜好的关注。
【这是23年2月份 国内新能源车电驱装机量统计，弗迪科技/XPT蔚来驱动科技均为国内自研】
再看看围绕中国汽车市场集体向上的新能源车领域，其实三电(电池、电机、电控)、智能座舱、自动驾驶都已经实现了自研。比如电池技术，宁德时代、比亚迪的电池都是全球闻名，而且随着碳酸锂价格的走低，也让电池生产成本进一步下调。至于电机、电控，国内也全部自研，不需要进口，也不怕被卡脖子。
智能座舱芯片方面，虽然目前还有一定程度的受限，但华为麒麟芯片和吉利自研智能座舱芯片以及其它厂商的自研芯片，国内也是能站稳一定份额的。而自动驾驶方面，不管是基于激光雷达的技术，还是基于视觉的技术，国内也都处于全球领先水平。
所以说，中国品牌自己的新能源产品，包括空悬、800V架构平台、智能座舱、冰箱、AI大模型以及自由舒享空间的设计等均来自国内的产业链集群，可以说，这方面不靠外部的力量，就能在成本上做出更多的控制。
3月28日的小米发布会，绝对是重墨一笔!汽车新技术的科普“大牛”还是来自雷军这一车圈大IP，3月28日小米汽车发布会，雷军用了3个小时，详尽展示了小米汽车的技术实力，当然，这不仅是展示的小米汽车的实力，更多的是给汽车用户和准用户们做了一期当今智能汽车功能和新技术的像素级科普，现场把电池、电驱、大压铸集群、800V平台、智能驾驶、智能座舱、车家生态、手车互联等等，完全表达了智能汽车带来的快感和爽感。
一次成功的发布会，小米汽车，成了!同时成就的还有年轻人心理对智能汽车的种草，当然也成为了如今大学生们寝室卧谈的重点话题。
可以说，中国品牌的一次次在技术上带来的惊喜，逐步拉高了中国用户对新车功能的期待指数，比如，现在很多人在购买20万级新车的时候，也会去关注是不是有800V、3C还是5C，或者说有没有空悬、大屏好不好用，语控快不快，几个激光雷达，能不能OTA到城市或者高快的NOA等等，而就在几年前，大家看车的第一反应，还是先去不停的开关车门判断密封性或者是否皮实的画面已经消失。
现在这个时代，更像功能机向智能机转变的时代，可能有些朋友内心依然是向往燃油车，或者坚定的合资品牌忠实用户，但，对于智能化，可以说不接纳，但不能说完全不去体验，因为合资品牌的新车也开始拥抱智能化了，只不过，步伐还是没有加速。
结合相关数据来看，2023年，800V已经站在了科技平权的角度。小鹏G6、智己LS6已经让800V高压快充来到了20万级车型，而吉利银河E8更是让用户在不到20万就能实现800V了。当然，还有空悬的加入，如理想、岚图梦想家、腾势N7、甚至像星纪元ES，都把20万内的车装上了空气悬架，要知道这个曾经都是高端豪华车的配置，而在2024年，也就是今年，在20万级的车型中，多数都能看到空悬的身影了。
结合相关数据看看智舱的转变，2024年上半年，符合智能座舱登记定义的车型(前装搭载10英寸以上中控屏的乘用车车型)上险数量有806.8万辆，装配率达到83.6%;而在激光雷达的装车层面，今年的1-8月，中国乘用车激光雷达安装量达84.8万颗，同比大增251.9%，且2024年1-8月总安装量已超过2023年全年安装量。
电池技术上，理想MEGA的5C麒麟电池号称已经做到了充电12分钟续航500公里。为了验证自家150kWh电池包的续航能力，蔚来李斌这个月亲自花了十几个小时亲自直播，从上海一路跑到了厦门，一块电池跑了1044公里。充电方面，华为的液冷快充方案，最大输出功率可达到600kW，更是瞄准了极速补能的需求。
已近极限的“价格战” 让中国品牌进入新高度
9月，自主品牌新能源车渗透率64%;豪华车中的新能源车渗透率40%;而主流合资品牌新能源车渗透率仅有6.2%。9月传统车厂家批发同比下降11%，而新能源车零售同比上升54%，增速差距65个点，燃油车压力较大。
可以说，近两年的价格战，不仅挑动了消费者购车的神经，而且也让中国品牌走入了市场新高度，尤其是新能源方面，一次次的打开了新的局面。当然，在如此的高度下，我们也要换种心态，那就是如今的中国品牌新能源车，在智能化方面已经触达了技术高地，还记得2023年，我们被逐步科普的全新观念以及技术名词吧?但到了2024年的后期，除了有些技术进一步升华之外，更多的是对于未来技术的储备以及期待，包括固态电池的上车，端到端大模型的运用以及超快充的发展方向和AI作为技术驱动的转变。
【启源E07】
【极氪MIX】
在技术即将触顶的同时，我们也看到了能够在心里留下印记的“新汽车”，就比如长安启源的E07，以变形体的形象出现在我们面前，还有极氪的MIX，打破了固有对MPV的认知，更多的加入了场景化的表达和打破传统车辆结构的认知。
所以，围绕如今新车能够给到你的价值感，以及在政策推动下所出现的“价格洼地”，你能说，换购新车的想法不够强烈?
合资被打懵 车价已是史上最低
随着中国品牌的走强，曾经那些热销的合资品牌又怎样?如果总结一下的话，那就是溢价的“水分”已挤干，就从指导价和落地价的对比就能看出，现在的合资品牌车型现状，而且这里的还都是曾经高高在上或者说以销冠身份出场的产品。
主流合资品牌车型价格变化
车型 指导价(万元) 落地价(万元)
朗逸 7.999-15.19 5.09-10.19
轩逸 10.86-17.49 6.88-13.99
雅阁 17.98-23.88 10.98-19.98
凯美瑞 17.18-25.98 14.68-23.48
迈腾 17.49-25.39 13.19-22.69
途观L 18.68-26.68 11.78-19.98
奥迪Q5 39.88-48.88 25.92-32.26
汉兰达 24.98-32.58 21.98-29.58
赛那 29.98-41.08 27.18-38.28
宝马3系 29.99-39.99 21.49-32.00
奔驰C级 33.48-38.06 18.58-23.06
还记得那句话：“21万的C6老气横秋，12万的C6成熟稳重”。这是来自去年湖北省开启的“最强省补”，东风系品牌最高补贴9万。目的则是通过政策引导来消化东风本田、东风雪铁龙、东风日产、东风标致等合资品牌的库存，刺激消费，这也意味着合资品牌在市场上已经不香了。来看看目前主流合资车型的市场终端价格吧，无论是朗逸、轩逸，还是宝马3系，都有大比例的降幅，而像汉兰达、赛那这样的“加价王”，如今也开始拉低终端价格。
通过梳理过的数据来看：2024年1-9月传统狭义乘用车销量1046万台，较去年同期同比下降12%，9月同比下降21%。三季度下滑幅度是今年最大的。
也就是说，尽管合资品牌车型逐步加大促销力度，但是从市场层面来看，也止不住逐渐下滑的的趋势。
而根据乘联会的数据显示，日系品牌在华市场份额已连续三年下滑，2020年日系品牌零售份额为24.1%，2021年为22.6%，2022年为20%，去年日系品牌份额跌至17.8%，为三年以来最低水平。而通用汽车在中国市场零售销量约210万辆。其中，凯迪拉克品牌销量逾18.3万辆，别克品牌销量超51.7万辆，雪佛兰品牌销量约16.9万辆，上汽通用五菱旗下品牌合计销量逾120万辆。三个品牌的销量都有着一定程度的下滑。
换个角度来说，中国车不是便宜了，是把真正的性价比还给了消费者，不仅有最新的智能智驾，还有高颜值大空间低油耗强安全，最重要的是没有把这些研发成本通过提升售价的方式转嫁给消费者，反观合资车依旧是吃老本，看到国产车各级别崛起，妄图通过降价的方式吸引消费回流，但降价不提质丝毫没有诚意，消费者也不再一味迷信“合资就是好”说法。
国内如此，海外更是如此，通过信息的梳理，曾经美国的低价购车的天堂，而如今，这个位置换到了中国。
〉〉〉全球价格洼地 中国已然成为购车天堂〈〈〈
年终购车优惠多 补贴明年可能退坡
之所以说现在是出手购车的最佳时机，其实前面也提过，在新能源变革进入下半段，更多的升级落在智能化软件上，软件可以OTA升级，硬件的升级空间相对不大了，而且从性能和续航以及补能上已经足够满足日常大部分常见的需求，不会出现买车半年就落伍的情况。另外，随着价格战的激烈展开，其实车企各自的利润数据也都在走低，今年前三季度，汽车行业的利润率为4.6%，这已经是近十年来的新低了，所以，在扩大市场的同时，车企价格战不能一味的持续。
另外，目前距离年末还有不到60天，政策补贴即将退坡，另外，车企也希望在11月或者12月份交出一份更完美的答卷，以达成今年整体的销量目标或者超越目标，所以通过车企近期陆续发布的信息来看，双11应该也是一次促成订单的时机，因为钜惠的海报已经在眼前，或多或少的，各个品牌都会给到购车权益的升级或者现金补贴的加码，所以，还是那句话，现在所处的就是“史上最佳购车季”，而你要做的，就是找到心仪的目标，下单吧。
对了，这份内容还未结束，我们还将去走访新势力的直营店，或者中国品牌车企的经销商，届时我们也会给大家带来一手的信息，来看现在实际的补贴或者降幅到底如何，还有就是能否在年内实现交付，这也是至关重要的一环，关系到你是否能顺利拿到补贴，敬请期待!
